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台鐵普悠瑪報告 消基會：避重就輕無改善
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【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】普悠瑪調查報告避重就輕？去年12月底政府針對普悠瑪事件提出調查報告，但消基會認為報告中諸如事故原因、台鐵制度疏失等方面避重就輕，且台鐵至今仍無積極改善作為，故消基會3日召開記者會提出質疑，呼籲台鐵痛定思痛處理，並應比照北捷等公司，在勤前檢查等方面制定標準流程，保障乘客安全。
消基會董事長雷立芬在記者會上表示，普悠瑪報告的內容中，針對事故原因只簡單說明是列車主風泵異常，駕駛一邊排錯一邊駕駛所導致，但事實上從列車當日出車開始，就已有多次故障紀錄，為何台鐵遲遲不肯將列車送入場進修？加上駕駛及調度員雞同鴨講，無法即時解決故障問題，更要駕駛把列車開到花蓮才送廠維修，根本把人命當兒戲。
雷立芬說，風泵異常是因濾心堵塞，但台鐵居然沒有備料可換，按契約日本廠商應要定期提供料件，為何遲遲沒有提供？台鐵又為何沒有催件？而列車如真有如此重大異常，在出廠前為何沒被檢測出？消基會早前曾致電北捷協助提供捷運勤前檢查程序的說明，北捷就提供一份相當嚴謹清楚的程序說明表，那台鐵的呢？
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀在會中沉痛指出，普悠瑪事件發生至今已兩個多月，但台鐵卻始終未制定出一套勤前檢查及過程排錯的SOP，甚至有駕駛員表示，如今列車出發前就只是把一張簡單的檢查表格塞給駕駛自行勾填，等於把責任全推給駕駛。呼籲台鐵應比照北捷的嚴格檢查程序，才不會把駕駛及乘客都置於危險中。
蕭農瑀亦表示，雖然台鐵說實施雙駕駛制度，但真正有實施的只有那些受到關注的型號，其他更老舊更危險的車型卻沒有人力應付，加上元旦及春節對人力需求更高，駕駛們都紛紛抱怨吃不消。此外，台鐵曾說要每台車都配備一名隨車檢查人員，但問題是根本沒有多餘預算可處理，如今都是把車廠的人員拉出去當隨車人員，根本是挖東牆補西牆。
消基會秘書長吳榮達認為，歸納事件經過，可以發現台鐵列車異常似乎已成常態，台鐵明顯缺乏完整而明確的行車安全制度，應該要痛定思痛才有未來。他除呼籲台鐵拿出最大誠意，負起當事者乘客的賠償責任外，亦提出要求高鐵改革的方案。
是否保留2次脫歐公投選項 英工黨將投票決定
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（中央社利物浦24日綜合外電報導）英國媒體報導，如果首相梅伊（Theresa May）的脫歐計畫未能在國會通過，在野黨工黨本週將投票決定是否推動第2次脫歐公投。
工黨黨魁柯賓（Jeremy Corbyn）稍早表示，若工黨投票通過，那他將支持2次脫歐公投。梅伊的脫離歐洲聯盟計畫遭遇僵局，工黨如要求第2次脫歐公投，梅伊的壓力將愈加沈重。
柯賓並說，他偏好舉行大選，而非2次脫歐公投。他不願支持跨黨派團體「人民的選票」（People's Vote）的呼聲，因為擔心失去贊成脫歐的工黨成員的支持。
「人民的選票」是由在野黨工黨及自由民主黨議員組成的跨黨派團體，希望針對英國與歐盟談判後的「脫歐協議」舉行公民投票，以翻轉結果。
英國廣播公司（BBC）和衛報（Guardian）報導，經約5小時黨員會議後，工黨將就動議進行表決，並且說：「如果我們不能舉行大選，工黨必須支持所有的選項，包括支持公投。」
英國明年3月將脫歐，但目前一切幾乎不明朗。梅伊20日所提脫歐方案遭歐盟徹底拒絕後，脫歐協議比以前更加不確定。
隨著舉行新大選的議論甚囂塵上，以及失序脫歐將損及經濟的可能性攀升，工黨面臨為脫歐訂定議程的壓力。（譯者：紀錦玲/核稿：陳昱婷）1070924
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