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商品訊息簡述:
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
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(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
新莊登革熱再增2例已累計8例 研判疫情有北移趨勢
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新北市新莊登革熱疫情拉警報，今天(6號)再度新增兩例確診病例，是在興漢里的一對夫妻，分別在8月1號及2號出現發燒、骨頭關節疼痛，由於新莊前六例都發生在瓊林里，研判疫情出現北移趨勢。 (林麗玉報導)
新北市登革熱疫情持續升溫，繼新莊區瓊林里發生6例登革熱確診個案後，興漢里再度新增兩例登革熱確診，分別是46歲女性、及51歲男性，為夫妻身份，分別在8月1號及8月2號出現發燒、骨頭關節痛等症狀，新北市衛生局長林奇宏說，由於 新增的這兩例個案發生在瓊林里外，研判疫情有北移的狀況。由於新北市去年就發生鶯歌本土群聚，這次新莊登革熱疫情爆發，是否防疫慢半拍？局長林奇宏說，會加強檢討改進，衛生局是用最大力道、審慎態度，觀察登革熱往北擴展的趨勢。
局長林奇宏說，新莊的登革熱疫情之所以會爆發第二、第三波疫情，防疫策略都為消滅成蚊及蟲卵，由於北部的病媒蚊為白線斑蚊，飛行範圍會比埃及斑蚊廣，所以這次劃定的區域會在個案住家兩百公尺逐戶噴消，而上週末針對瓊林里2千戶挨家挨戶逐戶入內查察，高達7成4住戶同意衛生局、噴消人員進入，至於還沒有進戶的家戶將專案列管。對於阻擋入戶的家戶，新北市衛生局將動用公權力強制進入防疫。
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