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印度65歲婦人傳與80歲夫自然受孕 誕下女嬰
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全球最高齡產婦的紀錄可能要被打破了！來自印度的凱爾（Kaur），日前自稱以65歲高齡自然產下一名女嬰，而且是透過自然受孕；更驚人的是，凱爾的先生哈基姆（Hakim）也已高齡80歲，連專家都驚呼是「罕見中的罕見」。如果之後查證屬實，凱爾將有望成為全世界透過自然產最高齡的母親。
《每日郵報》報導，凱爾在去年（2018年）12月26日，於印度查謨和克什米爾偏遠地區的醫院產下一名女嬰；哈基姆除了感謝阿拉賜予「珍貴的禮物」，也透露夫妻倆已經有一個8～10歲左右的兒子，而且需要外界的援助來扶養孩子長大。
克什米爾的產科專家沙比爾（Shabir Sidiqui）說，印度女性平均47歲進入更年期，一旦停經就無法再生育，而卡爾分別在55歲和65歲自然受孕並自然產，著實少見。而且大部分年過50歲、停經的婦女，必須藉由體外人工授精才能懷孕。
目前世界上經過驗證最高齡的產婦則是來自西班牙的瑪麗亞（Maria del Carmen Bousada de Lara），66歲的她在2006年時以體外人工授精的方式，成功產下一對雙胞胎。
（高齡懷孕雖然存在風險，但以現今產檢技術的進步，只要按時跟醫生配合、做好產前檢查，生產還是可以很安全。圖片來源：康健雜誌）
醫療科技日新月異 「超高齡懷孕」醫療奇蹟越來越多
同樣發生在去年，國內也出現首例自然產的「超高齡孕婦」，62歲婦人透過人工生殖順利懷孕，且自然產生下一名體重2930克的男嬰。
「超高齡懷孕」常被視為醫療奇蹟，但現實的情況是，隨著環境改變，高齡懷孕已不再是新鮮事。但也不可否認的是，高齡懷孕存在較大風險，包括母胎的健康狀況、親子年紀差距較大，未來可能對子女的心靈造成影響等。
縱使高齡懷孕在客觀條件上確實較不利，但以現今產檢技術的進步，高齡媽咪也不必急著失望、難過。「高齡懷孕其實沒有想像中的那麼危險，只要按時跟醫生配合、做好產前檢查，生產還是可以很安全。」許世賓婦產科診所院長許世賓說。
醫師提醒，只要多用心注意自身和胎兒的狀況，做好個人管理與控制，即使過了適育年齡，還是可以一圓生子夢。
1.羊膜穿刺、高層次超音波檢查：高齡產婦的胎兒發生染色體和基因異常機率較高，建議懷孕16～18週時進行羊膜穿刺，22週左右做高層次超音波，確認胎兒的染色體和器官是否正常。
2.密集追蹤胎兒發育狀況：由於胚胎容易發育不正常，例如胎兒沒有心跳、萎縮性囊胚，高齡懷孕初期要更密切注意胎兒發育情形。
3.初期多休息，飲食清淡忌刺激性食物：前面3個月儘量臥床休息，並定期追蹤胚胎著床情形，後期則要留意子宮收縮頻率，必要時進行安胎。平常飲食則多選擇清淡、易消化的食物，避免刺激性食物像是辣、醃漬品；並著寬鬆衣物，減少循環不良引起水腫。
高齡懷孕仍存在健康風險、倫理爭議
「在醫界高齡受孕是可行，但不會推崇。」衛福部桃園醫院婦產科醫師劉政賢曾受訪時表示。除了母胎得冒著健康風險，更存在倫理道德的灰色地帶。女性或者夫妻在決定孕育下一代前，建議還是要做好充分準備。
國健署曾表示，雖然《人工生殖法》並未規範人工生殖受術者夫妻的年齡，但若要進行人工生殖，仍必須夫妻一方有不孕症，至於已停經的女性算不算不孕症，是否符合人工生殖條件或有無倫理爭議仍有待討論，將再諮詢專家的意見。
（資料來源：dailymail）
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※本文由《康健雜誌》授權報導，未經同意禁止轉載，點此查看原始文章
提高配備安全 時力籲進口警車免稅
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【台灣醒報記者譚有勝台北報導】為了讓警政單位放手購買進口警車，提高員警執勤配備安全，時代力量18日召開記者會呼籲政府修關稅法，將進口警車列入免關稅範圍。時力立委徐永明表示，政府應比照進口軍用車、消防車免關稅的形式，將進口警車納入適用範圍，以提高員警執勤安全效能。關務署署長謝鈴媛回應說，他們將審慎評估稅收損失，才可判斷進口警車免關稅是否可行。
近年警車事故層出不窮，凸顯現有警車安全配備不足，無法提供警察人員執勤基本保障。檢視目前警車安全性能，除國道警車適用安全配備較完整的進口車輛外，其餘警車多屬配備較陽春的國產車，其安全性甚至低於一般民眾自用車。
時代力量立委徐永明表示，從2012年到2017年台灣全國警消車禍共發生了564件，目前我國進口軍用車輛、消防車輛都可免關稅，唯獨警用車輛關稅則是17.5%。他主張修正關稅法，將進口警車列入免關稅名單，透過降低進口警用車輛關稅，為員警購買配備更好的警車。
時代力量桃園市中壢區議員參選人劉祐龍指出，桃園市長鄭文燦日前表示，未來將以試辦方式，編列預算讓部分警政單位購買BMW等安全配備佳的進口警車，顯見將警察車輛列入免關稅名單的方式可行。他補充說，免除警車關稅，不但能讓警車售價降低，節省不必要的預算花費，也能讓地方政府不再因價格高昂，對進口警車望之卻步，也能藉此提升基層員警執勤時的保障。
汽車專家龐德指出，我國警車配備相當落後，進口警車可改善基層員警的安全。他指出，進口警車優點多，例如，進口車的氣囊多，發生車禍時能計算出撞擊系數，而釋放相應的氣囊。此外，進口也有坐墊感應器，員警執勤時上下車動作頻繁，只要員警離開坐墊，變速器就會自動歸回到N檔（空擋），確保駕駛人不會因為緊急行為忘記歸檔，而釀出車禍。
對此，關務署署長謝鈴媛表示，現在警察車確實沒有免稅規定，且大型的巡邏車還徵收20%的關稅。但警車的種類多，未來內政部得擴大適用範圍，才能加以確認免關稅的可行性。當問及免關稅稅損恐會達到1億2千元是否會對財政造成負擔？她並未正面回應，只強調關務署需要做審慎評估稅收損失，才可判斷進口警車免關稅是否可行。
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