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印尼獅航空難 全新飛機也不安全？
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國際中心／綜合報導
印尼獅子航空（Lion Air）編號JT610的波音737 MAX 8客機，29日於雅加達國際機場起飛13分鐘後，便從5450英呎高空墜落，墜毀在距離機場約24公里處外海，至今仍未發現任何生還者，由於失事的飛機上線飛行不到3個月時間，也讓外界關心「為何全新的飛機也會出事？」
▲圖／翻攝自flightradar24
雖然一般來說飛機越老舊，出事的風險也相對提升，但就有飛航專家表示，非常新的飛機也不能說完全沒問題，因為也要等到頻繁出勤一段時間後，才能知道機組的各種狀況，所以上線後的前三個月最重要，新飛機通常也有所謂的維修假期，一但有問題，通常會在三個月內進行維修。
不過，航空刊物《The Air Current》專家奧斯特瓦（Jon Ostrower）則回應，表示上述的飛機問題距離「飛安威脅」還有一大段距離，新機的問題最多就是磨合不順，不至於造成飛安問題。
然而事發的獅子航空，雖為印尼最大的民營航空業者，但飛安紀錄卻是記錄不良，光是2002年至2015年就發生6起事故，歐盟也曾基於安全考慮，並於2007年禁止包括獅航在內的數十家航空公司飛往歐洲，至今獅航仍在歐盟禁飛名單上，而本次獅航的飛安意外，也成為3年來全球最大的商業客機空難事件，然而失事的真正原因，還有待調查小組、以及找到黑盒子後才能將真相還原。（編輯：陳亦凡）
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提升印尼醫療品質 張武修助設健康識能中心
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（中央社記者劉麗榮台北21日電）監察委員張武修今天表示，台灣的醫療衛生和教育發展應可作為亞洲各國模範，他2015年開始積極協助印尼UDinus大學成立首座亞洲健康識能國家中心，提升當地醫療品質。
張武修曾任行政院衛生署顧問、駐歐洲衛生組長、國際合作處長，也擔任過衛生福利部台北醫院顧問醫師，是少數具醫衛背景的監察委員。
他今天出席在印尼舉辦的iSemantic國際資訊科技與傳播會議，並獲頒「全球健康識能及健康權利獎」（Award for Global Health Literacy and Health Rights）。
張武修表示，台灣的現代醫學發展歷史久遠，台灣的醫療衛生和教育應可作為亞洲各國的模範。他曾在2015年擔任印尼Dian Nuswantoro University大學（簡稱UDinus）客座教授，並積極協助學校成立印尼第一個亞洲健康識能國家中心。
張武修說，主要是協助推動印尼健康醫療系統的健康識能與溝通整合，減少無謂的醫療支出，並倡議用資訊科技協助醫療照顧，提升對病患的服務品質，這同時也呼應了新南向國家合作發展的目標。
張武修指出，印尼人口排名世界第4，不過長期醫療投資偏低，成立亞洲健康識能國家中心預期將有重要的貢獻。他也感謝印尼專家和學者們的共同努力，也希望台灣積極與亞洲各國建構醫衛雙贏的夥伴關係。(編輯：李信寬) 1070921
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