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中共打壓左翼青年衝突升高北大兩派學生開戰

中共持續打壓左翼青年，北京大學日前強制改組馬克思學會引發國際關注後，校內衝突升高，原馬會成員2日痛批校方「指鹿為馬」；新馬會隨即反批原馬會「恐嚇老師」與紅衛兵無異。

中共當局打壓參與深圳佳士科技公司工人維權運動的左翼青年，至今未見收手。北大上月27日公告，馬會涉多項違規遭強制改組，校方指派32名均為中共黨員、預備團員與共青團員的學生組成新馬會，舊成員全被踢出社團。

原馬會學生隔天在校內舉牌抗議遭強力驅散後，矢言「繼續鬥爭，直到勝利」。他們在網路發文批校方「指鹿為馬」，並譏稱新馬會是「鹿會」，但多數文章連結沒多久就失效，有關成員的社群帳號頻遭封號。

據左翼青年微信朋友圈消息，除了北大馬會遭改組，南京大學馬會也已遭校方拒絕註冊，面臨被解散。曾經被黨媒人民日報發文讚揚的中國人民大學「新光平民發展協會」，近幾個月迭遭校方與後勤集團打壓，為校內工友連辦數年的元旦晚會也被停辦，形同遭禁止運作。

左翼青年組成的「佳士工人聲援團」2日發文聲援北大原馬會，痛批北大官僚當道，獨斷專行，強行改組馬會，暴力壓制同學們的聲音，已無半點五四精神的遺存。

文章稱，官僚「鹿會」成員們日前在「暖意濃濃的屋內」暢談仁義之道，當戰鬥的馬克思主義被嫁接為奴化的仁義之道，用吃人的官僚權術來閹割馬會的革命精神也就不足為奇。

文章批北大校方企圖「以假亂真」，文章最後矢言，「搗亂，失敗，再搗亂，再失敗，直至滅亡－這就是一切反動派對待人民事業的邏輯。鬥爭，失敗，再鬥爭，再失敗，再鬥爭，直到勝利。」

對此，北大校方扶植成立的新馬會，昨天在其微信公眾號發出「北大馬會致邱占萱等同學的一封信」反擊。

信中貼出多張截圖，反批原馬會成員「擅自公布老師手機號碼，組織不明人員給老師發恐嚇、污蔑信息，在網絡上貼大字報，在高校間橫行無忌，對後勤管理人員氣勢洶洶、肆無忌憚、訓斥指責，如此行徑與文化大革命中的紅衛兵批鬥老師何異？」

信中還稱，文化大革命10年內亂導致中國經濟瀕臨崩潰邊緣的前車之鑒猶在眼前，但是原馬會依舊執迷不悟，反對改革開放，妄圖開歷史倒車，促成歷史重演，顛覆改革開放成果，想把中國重新拖回到動亂之中。

當被問及接下來要如何維權抗爭，是否會擔心當局與校方採取更強烈的行動壓制，北大原馬會會長邱占萱以「希望你能理解」婉拒採訪。

據了解，原馬會成員目前仍進行網路宣傳，希望能有海內外了解馬會被強制改組的真相，並鎖定北大副校長陳寶劍做為鬥爭對象，接連發文批陳是違法打壓「工學聯合」的幕後黑手。

佳士工人聲援團官方推特近日持續推出邱占萱等人的控訴影片，還配上英文旁白。

不願具名的一名北大學生指出，校方撐腰的「鹿會」發出這封信，明顯在警告邱占萱若再不縮手就抓人，邱已面臨極度危險。

地鐵延誤 MTA：1/3怪乘客

紐約市每個工作日有超過500萬乘客湧入地鐵，而大都會運輸署(MTA)表示，其中有些人令所有人遲到。但有些乘客不同意。

54歲的通勤客加拉格(Frank Gallagher)最近一個早晨在「34th Street-Penn Station」地鐵站趕著乘坐上城方向的2號車時，把腳伸進即將關閉的車廂門，然後慢慢擠進車箱。他說：「我決定要趕上這班車，我遲了五分鐘。」

「華爾街日報」報導，MTA官員說，像加拉格這樣的通勤客，是三分之一地鐵線延誤的部分原因。MTA已命令車長，更果斷地關閉車門，不讓乘客用肢體或袋子迫使車門打開。

這是MTA在8月推出的新政策之一，訓練乘客不要靠近正在關閉的車門。捷運官員說，倘若地鐵員工在沿途中能減少這些延誤，地鐵的準時性會顯著提高。

捷運局長拜福特(Andy Byford)說：「你想有可靠的運輸，我們想提供給你，但你也有部分責任。」

搭地鐵可以是日常的冒險旅程。在暴風雨吹襲時，樓梯水流如注，有如瀑布；天花板滴水，有時甚至崩塌；電梯裡有時像小便池；乞丐和街頭藝人討錢；有些乘客互相推擠、吵架，有些在剪指甲、吃有臭味的食物。

但其中沒有什麼比地鐵延誤更令乘客憤怒，也許除了責怪他們是導致延誤的禍首以外。

任職法律編輯的蘭德爾(Keith Randall)說：「簡直荒謬，延誤的原因是當局無能。」

許多乘客使用手肘擋住車門，不讓地鐵離站，有時甚至用雙手撬開車門。

MTA在工作日行駛8000班地鐵，在周末也行駛多達6000班。在6月份，有7萬2000班車延遲，約占68%的班車。

拜福特說，地鐵無法開動，車長一次又一次地嘗試關門的情況並不罕見。當車門繼續打開時，「另一批乘客又來到，使你無法離開。」

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陳雅孜的生活時報