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商品訊息簡述:
穿僧服開車遭罰！各地和尚「神雜耍」幫平反
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日本一名和尚因穿僧服開車，被依危險駕駛罪嫌開罰單，引發同行憤慨，日本各地和尚在網路分享穿僧服做高難度動作的影片，要以實際行動證明僧服寬袖根本不會造成他們日常起居的危險。
▼（圖／東森新聞）
日本各地和尚最近紛紛上傳穿僧服做出高難度，甚至雜耍動作的影片，原來是日前一名和尚開車被警察攔查並開罰單，警察指他開車時穿著僧服可能「影響安全駕駛」，日本因此出現熱門關鍵字「我可以穿僧服做這件事」，各地和尚上傳影片大秀絕技，顯示僧服的寬袖完全不會限制或干擾他們行動，甚至可以做出常人無法做到的高難度動作。
（封面圖／翻攝推特影片）
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熬過柴油門醜聞 德汽車大廠進軍電動車市場
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柴油車排放廢氣造假醜聞重創德國汽車業聲譽，他們只能眼睜睜看著美國特斯拉汽車公司（Tesla）電動車跑在前頭，熬過「柴油門」醜聞後，德國汽車大廠如今終能向特斯拉下戰帖。
賓士（Mercedes-Benz）製造商戴姆勒集團（Daimler）、BMW集團、旗下擁有奧迪（Audi）的福斯汽車集團（Volkswagen）和保時捷子公司掌控全球80%的頂級汽車市場。
然而，直到最近，他們才開始挑戰特斯拉汽車公司和其執行長馬斯克（Elon Musk），推出以電池驅動、零排放的車款。
特斯拉獨占電動車市場鰲頭的局面本月開始出現轉變，德國3大汽車集團紛紛推出各家第一款純電動休旅車，預計將於接下來兩年開賣。
奧迪推出E-Tron、BMW推出iNext，賓士推出EQC，保時捷電動車則命名為Mission E。
德國汽車工業協會（VDA）說，德國汽車製造商矢言在未來3年投入近400億歐元（467億美元），投資電池驅動車款。
奧迪在德國的市占率約8%，特斯拉則為0.1%，奧迪希望在2025年前，每賣出3輛汽車，就有一輛是電動車。
汽車產業專家杜登霍夫爾（Ferdinand Dudenhoeffer）說：「搶攻電動車市場的大戰終於開始了！」
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